JAC Sunray из Казахстана, длиннобазный фургон

Весной 2020 года широкой общественности представили новый грузовой фургон из Поднебесной, который получил название JAC Sunray. Новинка была радушно встречена публикой, эксперты прочат ей высокую популярность и светлое будущее.

Планируется, что совсем скоро автомобиль должен появиться в России и составить достойную конкуренцию «Газель Некст». О том, что представляет собой новинка, каковы ее особенности и преимущества, пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре.

Область использования

Фургон JAC Sunray, разработанный в КНР и поставляющийся в различные уголки земного шара, для российского рынка выпускается на заводе «СаарыкАвтоПром» в Казахстане. На момент написания данного материала авто уже доступно к предзаказу, приобрести его можно у официальных дилеров компании-производителя. Заканчивается подготовка документов для оформления Одобрения типа ТС, после получения которого начнутся продажи на территории РФ. 

Что представляет собой эта модель, и каково ее назначение? Говоря в общем, следует отметить, что купить JAC Sunray могут люди, которые всегда мечтали о Mercedes Sprinter, но не могли позволить себе столь дорогостоящее приобретение.

Важно

Авто представляет собой бюджетный, но, тем не менее, надежный аналог популярной немецкой модели, которая отныне доступна широкой категории граждан. 

По заявлениям создателей, машина займет на рынке место Ford Transit, отсюда и основная сфера применения – организация автомобильных грузоперевозок на любые расстояния. Однако не только с этими задачами способен справиться Sunray – вскоре на рынок выведут и другие модификации автомобиля, которые заметно расширят сферу его применения:

•  Фургоны с цельнометаллическим кузовом объемом в 7,5-12 кубометров.
•  Легкие, маневренные, комфортабельные пассажирские микроавтобусы на 10, 12, 14 и 16 мест.
•  Грузопассажирские версии, управлять которыми смогут люди, получившие водительское удостоверение категории В.
•  Так называемые медицинские такси и специализированная модификация – авто скорой помощи.
•  Шасси для выполнения самых разнообразных надстроек.

Компания-производитель позиционирует свое творение как качественное, современное транспортное средство с повышенным уровнем комфорта и доступной ценой. Если машина действительно будет соответствовать всем этим характеристикам, она должна стать весьма и весьма популярной. 

Ключевой целевой аудиторией модели будут представители малого и среднего бизнеса, оказывающие услуги в сфере грузоперевозок, строительной отрасли, производства, сельского хозяйства и многих других сфер деятельности..

Внешний вид JAC Sunray

Как уже говорилось выше, своего рода прототипом новинки стал «немец» - «Мерседес спринтер», во внешности обоих автомобилей присутствует немало общих черт. Ассоциации с немцем возникают, даже если смотреть на эмблему производителя в передней части капота. 

Тем не менее, в JAC амбициозно заявляют о том, что все детали кузова полностью оригинальны, что проектировались они с учетом потребностей рынка и для достижения максимальных аэродинамических показателей. Упор сделан на надежность и практичность ходовой, которая, согласно прогнозам, идеально адаптирована к российским реалиям и обеспечивает авто отличную выносливость даже при езде по далеким от идеала отечественным дорогам. 

Если говорить о внешности автомобиля в общем, можно заметить, что она представляет собой некий симбиоз «Газель Некст» и уже неоднократно упомянутого «Спринтера». Разница заключается разве что в значке производителя на радиаторной решетке, однако и в нем прослеживается сходство с Mercedes.

Параметры кузова

Характеристики кузова JAC Sunray почти идентичны «баварцу», и стоит отметить, что они способствуют достижению идеальных аэродинамических и общих эксплуатационных особенностей авто. Компоновка модели заднеприводная, полукапотная, кузов несущего типа, цельнометаллический, надежный, износостойкий и долговечный. 

Параметры следующие:

•  Габариты – 5,99 на 2,1 на 2,67 м.
•  Дорожный просвет – 1,6 м.
•  Величина колесной базы – 3,5 м.
•  Общий снаряженный вес – 2,87 т.
•  Максимально допустимый вес – 4 т.

Грузовая версия авто оснащена распашной задней дверью, в некоторых модификациях возможна установка сдвижной двери по правому борту для удобства погрузки/выгрузки. Пассажирская версия рассчитана на 16 посадочных мест в салоне плюс 2 спереди, рядом с водителем.

Она комплектуется раздвижной дверью шириной в 1 м и высотой в 1,5 м для удобства посадки/высадки людей. Дверь может открываться с салона, а может оборудоваться автоматическим механизмом открывания с водительской кабины, что способствует безопасности движения. Грузоподъемность пассажирского варианта составляет 1,2 т.

Интерьер кабины

Внутреннее убранство кабины выполнено на достойном уровне, оно удовлетворит пожелания даже самых требовательных покупателей, особенно учитывая тот факт, что автомобиль, повторимся, относится к бюджетному ценовому сегменту. Качественный ударопрочный пластик без присущего большинству «китайцев» специфического запаха, отсутствие люфтов и скрипов даже во время движения по плохой проселочной дороге. 

Удобная приборная панель, на которой отображаются все параметры работы машины. Элементы управления находятся в зоне свободного доступа водителя, чтобы ничто не отвлекало его от выполнения прямых рабочих обязанностей. Большая площадь остекления и крупные зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор.

Удобное регулируемое сиденье, руль также регулируется в нескольких положениях. Масса емкостей и полок для хранения различных мелочей – одним словом, все для комфорта, удобства и безопасности шофера.

Что касается оснастки, то какой она будет в реальности, пока не известно – автомобиль еще не поступил в продажу, чтобы говорить о нем, основываясь на опыте реальных покупателей. Согласно обещаниям производителя, базовое оснащение будет включать в себя корректор передних фар, частично – электропакет, регулировку водительского сиденья в шести диапазонах, медиасистему, кондиционер.

Возможно, появится также парктроник, подушка безопасности для водителя, противотуманные фонари, система курсовой устойчивости, предпусковой подогреватель двигателя. Также предусмотрен люк в крыше, иммобилайзер, экстренное устройство вызова, подключенное к системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Технические характеристики

По традиции начнем описание технических особенностей новинки с двигателя JAC Sunray. Под капотом автомобиля устанавливается 4-тактный 4-цилиндровый рядный дизельный мотор HFC4DE1-1D объемом 2,76 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач модели LC6T32. И силовая установка, и трансмиссия являются собственной разработкой компании-производителя.

Сцепление в автомобиле однодисковое сухое, фрикционного типа. Рулевой механизм выполнен по схеме «рейка-шестерня» и оснащен гидроусилителем, способствующим легкой управляемости. Тормоза 2-контурные, оборудованные гидравлическим приводом, установлены они на всех колесах. 

Передняя подвеска независимая, на поперечных рычагах устойчивости, комплектованная амортизаторами гидравлического типа, стабилизаторами и пружинами.

Сзади использована зависимая подвеска рессорного типа, тоже с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Объем бака авто составляет 80 л. Максимальная скорость движения равна 135 км/час, заявленный производителем расход топлива – 10 литров на каждые 100 км пути. 

Цены в России на JAC Sunray

Купить JAC Sunray в России можно за 3,8-4 млн. руб. в зависимости от модификации и технических характеристик. Опытные автовладельцы наверняка заметили, что цифра намного меньше, чем стоимость аналогичных автомобилей ведущих мировых брендов.

Заключение

Автомобиль, который готовится к началу продаж на территории РФ, в целом вышел достаточно неплохим, по крайней мере, его технические характеристики позволяют надеяться на то, что машина оправдает возложенные на нее надежды. 

В числе неоспоримых плюсов «китайца» следует отметить симпатичную внешность, вместительный кузов, внушительную грузоподъемность, надежный, тяговитый мотор, неплохую оснастку в базовой версии, низкий расход топлива. Возможными недостатками может стать дороговизна обслуживания, но как оно будет на практике, покажет время.