На базе порта Актау «контейнерный хаб» сможет увеличить грузопоток
От президента Казахстана Касым-Жомарт Токаева поступило предложение о создании единой сети, которая направляла и контролировала систему реализации разных групп товаров.
Речь идёт о подконтрольных государству транспортных коридоров, которые проходят через «контейнерный хаб», размещённый на базе порта Актау. Это значительно увеличит грузопоток.
Запланировано построить второй путь до 2025 года и полностью электрифицировать железнодорожный участок Достык – Мойынты. Таким образом, пропускная способность направления возрастет уже в пять раз.
В данный проект будет вложено 2,2 млрд долларов. Больше возможности даст действующая железная дорога Казахстан – Туркменистан – Иран, так как этот путь является кратчайшим маршрутом в страны Персидского залива. При ежегодном росте объемов грузоперевозок в регионе появится необходимость развития Южного коридора Трансазиатской железной дороги.
Стоит подчеркнуть, что запуск железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал сократит сроки транспортировки грузов практически в 1,5 раза. Еще один перспективный проект является строительства железной дороги Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар, открывающий доступ на рынки Южной Азии.
Портовые мощности Казахстана и Туркменистана имеют огромный потенциал. За последние три года контейнеропоток по транскаспийским маршрутам вырос практически в 13 раз.
В связи с этим на базе порта Актау Казахстан планируется создать контейнерный хаб с привлечением ведущих мировых операторов. Таким образом увеличатся объемы контейнеропотока с 35 до 135 тысяч контейнеров в год.
Казахстан заинтересован в развитии местных транспортных коммуникаций. Правительство республики готово рассмотреть любые предложения, которые позволят привлечь транспортные грузы.
Доработанное налоговое законодательство открывает новые перспективы для перевозчиков. Теперь на железнодорожные тарифы, действующие на экспортные операции грузов, перевозка которых осуществляется железнодорожным или морским транспортом, не распространяется НДС.
